不讓世界遺產成「遺址」 文化界發聲挺樂生 （轉自公視新聞議題中心）
記者 鐘聖雄 / 台北報導
台北市、新北市今上午大動作召開捷運新莊線分段通車記者會，表示1/5將開始試營運，未來將提供民眾一個月的免費搭乘。過去被捷運局指控妨礙通車的 樂生療養院，也在下午召開記者會，強調既然事實已證明捷運通車與樂生保留並無衝突，相關單位就應立即檢討工程、決策錯誤，將危險邊坡的土方回填，不要再讓 樂生院民承擔妨礙通車的污名，也別讓他們再生活在恐懼之中。
包括導演侯孝賢、詩人吳晟、鴻鴻、作家朱天心、朱天文、陳雪、紀大偉、張鐵志、美學評論家蔣勳、台大教授張小虹等人，都出席了「守護樂生，文化發聲」記者會，呼籲政府應檢討樂生在選址、工程上的錯誤，為樂生研擬出長期安全方案。
從2005年起便出面聲援，也曾數度走訪樂生的侯孝賢以「混蛋到極點」，形容政府過去數年在樂生保留上的錯誤決策。他強調，樂生的美好並不是只有美 麗的房舍，還有許多與生命相關的美好事物，將樂生保留下來，台灣社會才能學會如何與弱勢人民相處的方式，「以後我們會以留下這地方為榮」，他說。
學者：別讓世界遺產淪「遺址」
吳晟以樂生為例，強調過去工程、決策、設計者對於樂生都太過粗暴，導致人權、文化、自然環境受到破壞，雖然許多傷害已無法挽回，但相關單位還是應該反省過去的錯誤。吳晟沈痛地說，「不信公義喚不回」，捷運局不應再以「專業」語言迫害人權，要儘速回應樂生人對於安全的訴求。
蔣勳則以「震撼」形容他看到樂生院區佈滿裂縫的心情。他表示，衛生署應儘速處理樂生人面臨的生命威脅，政府也應有更高層的國土規劃、監測系統，才不致讓樂生院重蹈國道三號走山的悲劇。
「反省，是台灣最值得發揮的價值。」蔣勳認為，包括德國、日本對於歷史都有深刻反省，既然捷運完工後，勢必要與樂生院共存，就應該要共同面對、反省 整體社會在樂生院民身上犯過的錯誤。他以「因無知犯下的錯誤」，形容臺、日政府在樂生院犯下的隔離、工程錯誤，他呼籲捷運局能深刻反省錯誤，儘速提出能保 障樂生的安全方案。
陳雪說，看到樂生的工程現場，「就像是心被挖開了一樣」，她認為樂生院民守護了台灣最後的價值，還有許多珍貴歷史、回憶，不應輕易讓這些事物消失。 張小虹則呼籲，樂生正面臨岌岌可危的走山危機，台灣社會不能等到公義被喚回時，樂生卻已灰飛煙滅。「樂生是世界遺產，我們不能讓遺產變成『遺址』」，張小 虹說。
張鐵志則感嘆：「一個社會有多公益，是看他怎麼對待弱勢者。一個社會有多民主，則看他有沒有讓弱勢者發聲。」他認為樂生院民長期處於弱勢地位，如果社會真的想朝進步方向邁進，樂生保留議題將是重要的檢視指標。
工程師：樂生「危如累卵」，捷運局應認錯重提設計
樂生近來抗議動作頻頻，甚至兩度「堵馬」，希望政府能召開跨部會協調會，為樂生保留找出解套方案，捷運局也在上週五（12/30）召開記者會，表示未來將以「明挖覆蓋」方式，取代民間訴求的「土方回填」，並強調這就是民間盼望的「長期方案」。
對此，長期關注樂生議題的工程師王偉民，則以「謊言」形容捷運局所提出的新方案。「他們只秀出兩張圖，連尺寸都沒有標示，和地質的相關性也沒有，基 礎資料都提不出來，怎麼可能是長期安全方案？」他認為，「土方回填」與「明挖覆蓋」在本質上就不同，前者是停工檢討，再做出正確的設計，後者則是「不管怎 樣都要做下去」，最大的差別是「認錯」與否。
他解釋，不管地錨或是明挖覆蓋，雖然都已是成熟工法，但「這是把對的工法，用在不對的地方」，錯誤的是設計與決策，與工法毫無關連。他以「危如累 卵」形容樂生現況，指出捷運局在去年11月初停工後，裂縫與滑動卻從未停止，這是很嚴重的工程危機，樂生很可能等不到捷運復工，就會步上走山命運。王偉民 強調，目前對樂生最好的作法，應是全面停工檢討，先把土方回填確保邊坡不再滑動，才能研擬正確的設計方案，為樂生危機解套。
青年樂生聯盟何欣潔回憶，多年前民間學者建議捷運局以「明挖覆蓋」解決樂生爭議，捷運局一口回絕，2007年要求分段通車時，捷運局也同樣否決，但今日不但分段通車可行，甚至還說「明挖覆蓋」是長期安全方案，如今看來非常諷刺。
何欣潔痛批：「捷運局多年來不斷抄襲我們的訴求，在我們抗爭時不願意答應，事後又推翻自己過去的說法，真是荒謬至極！」
樂生搖搖欲墜 文化界怒發聲 （轉自新浪新聞）
台灣立報 (2012-01-02 22:43)
【記者呂苡榕台北報導】樂生療養院走山在即，長期關心樂生院保留議題的青年樂生聯盟繼2007年後再次舉辦「守護樂生 文化發聲」活動，邀請文化界人士前往樂生療養院關心走山問題。曾到訪樂生院的導演侯孝賢見到樂生院景色面目全非，忍不住痛斥「渾蛋」。他強調，事情很簡單，政府應該不計任何成本，先停工再想清楚處理。作家朱天心強調，在還能改變的時候，有權力的人就看著辦吧。
為求勝選 不顧居民安危
雖 然捷運局日前舉行記者會，表示將更改工法，以求機廠工程能長期穩定。但捷運局所提出的「明挖覆蓋」卻被關心樂生院工程問題的工程師王偉民痛斥：「根本是亂 講！」王偉民強調，捷運局隨便畫了兩張圖就說是長期穩定方案，還說工程時間2年能完成，王偉民直言，捷運局的穩定方案太草率，是因為選舉考量才提出。
過去樂青在不了解地質狀況前，曾提出明挖覆蓋工法，當時捷運局以地質問題不可行反駁。王偉民直言，捷運局如今提出明挖覆蓋，但地質問題沒有解決，捷運局憑什麼判定現在明挖覆蓋會成功？
■ 詩人吳晟2日表示，新莊捷運機廠的工程問題如此明顯，難道決策者都不知道嗎？這不單是樂生問題，而是地質結構安全問題，鄭重呼籲台北捷運應立即停工。（圖文／黃士航）
王偉民說，捷運局幾次動工都出問題，例如之前動工導致台南舍崩塌毀損，而這次動工又導致新大樓和舊院區雙雙走山、出現裂縫，「工程出錯率高達100％」，根據樂青裂縫監測小組的觀察，即使在工程停工的狀態下，新大樓的裂縫仍持續增生，可見走山危機持續加重。
「樂生院已面臨隨時走山的危機，恐怕這幾個月就會崩塌。」王偉民痛斥，工程出問題，捷運局居然不願停工檢討，趕緊回填再找對策，他強調：「停工只是面子掛不住而已，但可以挽救樂生院和捷運。假設未來蓋了又壞掉，捷運等於沒有機廠，通車更是遙遙無期。」
文化遺產 走山恐變遺址
樂生走山在即，青年樂生聯盟成員何欣潔表示，2007年樂青也曾舉辦「守護樂生、青年發聲」活動，幾年下來，樂生院不只有走山危機，更有文化資產遭到不當對待、導致建物破敗。
2007年曾來過樂生院的侯孝賢表示，19歲的樂生青年與捷運局纏鬥到26歲，他們的意志與堅持讓人佩服也讓人汗顏。「年紀大了之後，我們都知道結構的問題，而結構是撼動不了的，我們做的就少了。」侯孝賢感嘆，面對工程問題，只能過一天算一天，真的很悲哀！
作家朱天心感嘆，這幾年沒回來樂生，這次再來看見房子破敗、出現裂縫真的很憂心，「我們只是過客，傷心或許維持幾天而已，住在這裡的人，每天面對這樣的情景，他們的傷心是我們無法想像的」 。
樂生舊院區從2010年開始發生地面變形、房舍龜裂情況，樂生青年聯盟隨即成立裂縫測量小組，監測記錄裂縫變化，圖為舊院區佛堂外地板裂縫變化情形，圖左地板裂縫裂開情況與圖右原始地板接合狀況，形成明顯對照。（圖文／黃士航）
樂生的美好並不是只有美麗的房舍，還有與生命相關的美好事物，侯孝賢說，將樂生保留下來，台彎社會才能學會如何與弱勢人民相處，「以後我們會以留下這地方為榮！」
曾經參與國光石化運動的詩人吳晟表示，過去他認為社會還有講道理的空間，「但是很多道理這麼明白，難道官方聽不見？」他感嘆，工程決策者完全不在乎公理，不論對人權、文化或是環境，都是如此粗暴。他強調：「已造成的傷害無法追究，但我們要趕快全面中止、全面檢討。」
缺乏維護 文建會難卸責
對於被列為世界遺產潛力點的樂生院遭逢走山危機，台大外文系教授張小虹沉痛地說：「遺產馬上要變遺址，這真是世界遺產最大的諷刺。」如果幾年間樂生院可以轉變如此之大，現在大家腳踏的這片土地，也可能在一年間消失，「我們真的不希望這一切灰飛煙滅」。詩人鴻鴻痛斥，文建會動輒花上億預算辦活動蓋新建築，卻不願花錢維修文化古蹟，這是文建會最大失職。
文化界呼籲捷運局立即停工，保障樂生院安全。樂青也邀請文化界人士共同在樂生走山的工程示意圖上簽下名字，象徵回填的土方，守護樂生安然無恙。
